Theo truyền thống, xe nâng được coi là một công cụ chiến thuật để di chuyển trong--bốn-bức tường. Tuy nhiên, trong chiến lược chuỗi cung ứng tiên tiến, các thông số kỹ thuật và khả năng của đội xe xử lý vật liệu phải là đầu vào không thể thiếu trong quá trìnhgiai đoạn thiết kế các trung tâm phân phối mới (DC), nhà máy sản xuất hoặc cải tạo nhà kho.Việc bỏ qua sự tích hợp này sẽ dẫn đến bố cục dưới mức tối ưu, tắc nghẽn dai dẳng và không đạt được thông lượng thiết kế, khiến hàng triệu USD đầu tư vốn không hiệu quả.
Hậu quả của việc quy hoạch riêng lẻ:Một công ty kiến trúc thiết kế một cơ sở đẹp,{0}}tối ưu hóa không gian. Sau đó, một nhóm riêng biệt sẽ mua một đội xe nâng tiêu chuẩn. Thông thường, những điểm không tương thích nghiêm trọng xuất hiện: chiều rộng lối đi hơi quá hẹp để các xe tải được chọn có thể di chuyển hiệu quả; khoảng cách giữa các cột tạo ra vùng chết; chiều cao bến tàu không khớp với gầm xe tải; hoặc cơ sở hạ tầng tính phí là giải pháp được cân nhắc sau, được đặt ở những vị trí không hiệu quả. Kết quả là cơ sở hoạt động được 70-80% công suất lý thuyết.
Các điểm tích hợp chính trong thiết kế mạng:
Bố trí cơ sở & thiết kế giá đỡ:Việc lựa chọn giữa xe đối trọng, xe Reach và xe VNA (xem Điều 11) phảilái xecách bố trí giá đỡ và thông số kỹ thuật về chiều rộng lối đi chứ không phải ngược lại. Việc mô phỏng mô hình hóa các loại xe tải khác nhau và đường di chuyển của chúng là điều cần thiết để xác nhận thông lượng thiết kế.
Mô hình hóa thông lượng & định cỡ đội tàu:Bằng cách sử dụng hồ sơ đặt hàng lịch sử hoặc dự kiến, nhà thiết kế phải mô phỏng các giai đoạn hoạt động cao điểm để xác định không chỉcon sốcủa xe nâng, nhưngtrộn(máy chuyển pallet, máy nhặt hàng, v.v.). Điều này ngăn chặn cả việc-đầu tư quá mức và làm tê liệt-công suất.
Cơ sở hạ tầng cho sự bền vững:Việc thiết kế cho một đội xe điện đòi hỏi phải tích hợp đủ công suất điện, các trạm sạc được bố trí ở vị trí chiến lược (các trạm sạc cơ hội gần khu vực có-hoạt động cao) và các phòng có thể đổi pin nếu sử dụng axit chì-. Đối với Li{3}}ion, khu vực sạc được kiểm soát khí hậu-có thể kéo dài tuổi thọ pin.
Ống dẫn công nghệ:Thiết kế tòa nhà phải bao gồm cơ sở hạ tầng dữ liệu (phạm vi phủ sóng Wi-Fi, đường dây dẫn hướng tiềm năng cho VNA) để hỗ trợ hệ thống viễn thông của đội tàu, tích hợp WMS và tự động hóa trong tương lai.
Giao diện Dock & Yard:Chiến lược đội xe phải bao gồm các thiết bị để di chuyển hàng hóa từ bến tàu đến khu vực tập kết (ví dụ: xe vận chuyển pallet) và trong bãi (ví dụ: máy kéo đầu cuối). Giao diện giữa các vùng này là một nút cổ chai phổ biến.
Vai trò của Nhà sản xuất xe nâng với tư cách là Nhà tư vấn thiết kế:Các nhà sản xuất hàng đầu sở hữu các công cụ mô phỏng, kiến thức chuyên môn về kỹ thuật ứng dụng và dữ liệu-thực tế từ các cơ sở tương tự để đóng vai trò là nhà tư vấn quan trọng trong giai đoạn thiết kế. Họ có thể trả lời các câu hỏi quan trọng: Đường đi tối ưu từ nơi nhận đến nơi lưu trữ số lượng lớn là gì? Cần bao nhiêu xe tải để hỗ trợ mục tiêu 200 chi tiết đơn hàng mỗi giờ? Tải điện cho đội xe Li-ion 50{4}}là bao nhiêu?
Bạn đang lên kế hoạch cho một cơ sở mới hoặc trang bị thêm lớn? Đối tác xử lý vật liệu của bạn có ở bàn thiết kế không?
Chúng tôi quyết tâm trở thành người dẫn đầu tronggiải pháp hậu cần. Điều này có nghĩa là chúng tôi tương tác với khách hàng ở cấp độ chiến lược và thiết kế. Của chúng tôiĐội ngũ kỹ thuật giải pháp hậu cầnlàm việc cùng với các kiến trúc sư, nhà tư vấn và nhóm dự án nội bộ để đảm bảo đội xử lý vật liệu và quy trình vận hành được thiết kế thành DNA của cơ sở ngay từ ngày đầu. Chúng tôi cung cấp mô phỏng, phân tích bố cục và thông số kỹ thuật của đội xe để biến các bản thiết kế thành các hoạt động hiệu quả, trôi chảy.
Thiết kế năng suất vào nền tảng của bạn. Thu hút sớm nhóm kỹ thuật giải pháp của chúng tôi vào dự án cơ sở tiếp theo của bạn.
Điện thoại: +86-571-86960886|Email: info@nuoshington.com
