1. Tải trọng nâng định mức: Tải trọng nâng định mức của xe nâng là trọng lượng tối đa của hàng hóa được phép nâng khi khoảng cách từ trọng tâm của hàng hóa đến thành trước của càng nâng không lớn hơn khoảng cách tâm tải, tính bằng T (tấn). Khi trọng tâm của hàng hóa trên càng nâng vượt quá khoảng cách trung tâm tải quy định, do hạn chế về độ ổn định theo chiều dọc của xe nâng, nên giảm tải trọng nâng tương ứng.
2. Khoảng cách tâm tải: Khoảng cách tâm tải là khoảng cách T nằm ngang từ trọng tâm đến thành trước của phần thẳng đứng của càng nâng khi hàng hóa tiêu chuẩn được đặt trên càng nâng, được biểu thị bằng mm (mm). Đối với xe nâng 1T đến 4T, khoảng cách tâm tải quy định là 500mm.
3. Chiều cao nâng tối đa: Chiều cao nâng tối đa là khoảng cách thẳng đứng giữa mặt trên của mặt cắt ngang của càng nâng và mặt đất nằm ngang nơi đặt xe nâng khi xe nâng đã chất đầy hàng và nâng hàng lên vị trí cao nhất trên mặt đất bằng phẳng và chắc chắn.
4. Độ nghiêng của cột: Độ nghiêng của cột đề cập đến độ nghiêng tối đa của xe nâng không tải trên mặt đất bằng phẳng và chắc chắn, cột tiến về phía trước hoặc lùi so với vị trí thẳng đứng của nó. Chức năng của độ nghiêng về phía trước là để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lấy và dỡ hàng hóa; chức năng của độ nghiêng phía sau là ngăn hàng hóa trượt khỏi ngã ba khi xe nâng đang chạy với hàng hóa. Nói chung, góc nghiêng về phía trước của xe nâng là 3 độ ~ 6 độ và góc nghiêng về phía sau là 10 độ ~ 12 độ.
5. Tốc độ nâng tối đa: Tốc độ nâng tối đa của xe nâng thường đề cập đến tốc độ nâng tối đa của hàng hóa khi xe nâng đủ tải, được biểu thị bằng m/phút (mét/phút). Tăng tốc độ nâng tối đa có thể cải thiện hiệu quả vận hành, nhưng nếu tốc độ nâng quá nhanh, dễ xảy ra hư hỏng hàng hóa và tai nạn hư hỏng máy móc. Tốc độ nâng tối đa của xe nâng nội địa đã được tăng lên 20m/phút.
6. Tốc độ lái xe tối đa: Việc tăng tốc độ lái xe có ảnh hưởng lớn đến việc nâng cao hiệu quả vận hành của xe nâng. Đối với xe nâng động cơ đốt trong có tải trọng nâng 1T, tốc độ chạy tối thiểu khi đầy tải không nhỏ hơn 17m/phút.
7. Bán kính quay vòng tối thiểu: Khi xe nâng chạy không tải ở tốc độ thấp và quay vô lăng quay hết cỡ thì khoảng cách tối thiểu từ mép ngoài cùng và trong cùng của thùng xe đến tâm quay vòng gọi là bán kính quay vòng ngoài tối thiểu Rmin và bán kính quay vòng trong nhỏ nhất rmin tương ứng. . Bán kính quay vòng ngoài tối thiểu càng nhỏ, diện tích mặt đất cần thiết để xe nâng quay vòng càng nhỏ và khả năng cơ động càng tốt.
8. Khoảng sáng gầm xe tối thiểu: Khoảng sáng gầm xe tối thiểu đề cập đến khoảng cách từ điểm cố định thấp nhất trên thân xe đến mặt đất ngoài các bánh xe, cho biết khả năng xe nâng vượt qua các chướng ngại vật trên mặt đất mà không bị va chạm. Khoảng sáng gầm xe tối thiểu càng lớn thì khả năng vượt qua của xe nâng càng cao.
9. Chiều dài cơ sở và chiều dài cơ sở: Chiều dài cơ sở của xe nâng đề cập đến khoảng cách theo phương ngang giữa các đường tâm của trục trước và sau của xe nâng. Cơ sở bánh xe đề cập đến khoảng cách giữa tâm của bánh xe bên trái và bên phải trên cùng một trục. Việc tăng chiều dài cơ sở có lợi cho sự ổn định theo chiều dọc của xe nâng, nhưng lại làm tăng chiều dài thân xe và tăng bán kính quay vòng tối thiểu. Việc tăng chiều dài cơ sở bánh xe có lợi cho sự ổn định ngang của xe nâng, nhưng nó sẽ làm tăng chiều rộng tổng thể của thân xe và bán kính quay vòng tối thiểu.
10. Chiều rộng tối thiểu của kênh góc phải: chiều rộng tối thiểu của kênh góc phải là chiều rộng tối thiểu của các kênh giao nhau ở góc vuông để xe nâng di chuyển qua lại. thể hiện bằng mm Nói chung, chiều rộng tối thiểu của kênh góc phải càng nhỏ thì hiệu suất càng tốt.
11. Chiều rộng tối thiểu của kênh xếp hàng: chiều rộng tối thiểu của kênh xếp hàng là chiều rộng tối thiểu của kênh khi xe nâng hoạt động bình thường.
