Nguyên lý thang máy

Dầu thủy lực tạo thành một áp suất nhất định bởi bơm cánh gạt và đi vào đầu dưới của xi lanh thủy lực thông qua bộ lọc dầu, van định hướng điện từ chống cháy nổ, van tiết lưu, van một chiều điều khiển thủy lực và van cân bằng, gây ra piston của xi lanh thủy lực chuyển động lên trên và nâng vật nặng lên. Dầu hồi lưu ở đầu trên của xi lanh thủy lực quay trở lại thùng dầu thông qua van định hướng điện từ chống cháy nổ và áp suất định mức của nó được điều chỉnh thông qua van tràn. Giá trị đọc trên đồng hồ đo áp suất được quan sát thông qua đồng hồ đo áp suất.
Piston của xi lanh thủy lực di chuyển xuống dưới (tức là trọng lượng giảm xuống). Dầu thủy lực đi vào đầu trên của xi lanh thủy lực thông qua van định hướng điện từ chống cháy nổ và dầu hồi từ đầu dưới của xi lanh thủy lực quay trở lại thùng dầu thông qua van cân bằng, van một chiều điều khiển thủy lực, ga van định hướng điện từ chống cháy nổ. Để đảm bảo vật nặng di chuyển êm ái và phanh an toàn và đáng tin cậy, một van cân bằng được lắp trên mạch dầu hồi để cân bằng mạch và duy trì áp suất, để tốc độ hạ xuống không thay đổi do vật nặng. Van tiết lưu điều chỉnh lưu lượng và kiểm soát tốc độ đi xuống.
Để đảm bảo phanh an toàn, đáng tin cậy và ngăn ngừa tai nạn, van một chiều điều khiển thủy lực, còn được gọi là khóa thủy lực, được bổ sung để đảm bảo tự khóa an toàn trong trường hợp đường ống thủy lực bị đứt do tai nạn. Một cảnh báo điều khiển âm thanh quá tải đã được lắp đặt để phân biệt giữa quá tải hoặc lỗi thiết bị. Hệ thống điều khiển điện tử có thể điều khiển chuyển động quay của động cơ thông qua các nút chống cháy nổ để đảo chiều của van định hướng điện từ chống cháy nổ nhằm duy trì việc tăng hoặc giảm tải. Thời gian trễ được điều chỉnh thông qua chương trình "LOGO" để tránh hiện tượng nâng và kẹt không linh hoạt do khởi động động cơ thường xuyên và để kéo dài tuổi thọ.
Bệ nâng xe nâng cắt kéo
Việc nâng và hạ bệ chở hàng được thực hiện bằng cách mở rộng và gấp lại khung đỡ kiểu cắt kéo, và sức mạnh của nó là đẩy chiếc cắt kéo mở rộng và gập lại thông qua sự giãn nở và co lại của xi lanh dầu. Nó làm cho các hoạt động ở độ cao hiệu quả hơn và an toàn hơn. Do tốc độ giãn nở và co lại của xi lanh dầu được xác định bởi tốc độ dòng chảy của bơm dầu nên tốc độ nhìn chung rất chậm khi thiết kế tốc độ xi lanh dầu là 200mm/phút và đường kính của dầu. đường ống vào nối với xi lanh dầu là Φ 6mm. Nếu ống dẫn dầu bị đứt, dầu thủy lực chỉ có thể được lấy ra khỏi Φ Đường dẫn dầu vào 6mm hồi dầu nên tốc độ đi xuống cũng rất chậm nên sẽ không gây ra hư hỏng, mất mát.
Nền tảng nâng bị vô hiệu hóa
Để thuận tiện cho việc đi lại và tham quan của người khuyết tật, thang máy dành cho người khuyết tật được lắp đặt bên cạnh thang cuốn trong cộng đồng, bệnh viện, trường học, khách sạn, địa điểm công cộng và lối đi thang máy dành cho khách du lịch. Thang máy dành cho người khuyết tật có thể chứa xe lăn để ra vào. Người khuyết tật hoặc người hạn chế khả năng di chuyển chỉ cần nhấn nút trợ giúp ở hai đầu và nhân viên trực sẽ khởi động thang máy tự động ngay lập tức